Un coche comprado fuera de España no puede circular aquí con su matrícula de origen más allá de un plazo limitado: hay que darlo de alta en la Dirección General de Tráfico y ponerle matrícula española.
Es el trámite con más pasos de todos, porque intervienen varias administraciones: hay que acreditar que el vehículo cumple la homologación, liquidar el impuesto de matriculación y presentar el alta. Nos ocupamos del expediente entero y te vamos diciendo en qué fase está.
Cuándo lo necesitas
- Has comprado un coche en otro país de la Unión Europea
- Traes un vehículo de fuera de la Unión Europea
- Te trasladas a España con tu coche por cambio de residencia
- Un concesionario importa vehículos para venderlos aquí
Qué documentación hace falta
- Permiso de circulación del país de origen
- Certificado de conformidad europeo (COC) o ficha técnica del vehículo
- Factura o contrato de compraventa
- DNI o NIE del titular y justificante de domicilio en España
- Justificante de baja o exportación en el país de origen, si procede
- Ficha técnica española tras pasar la ITV de matriculación
Si te falta algo, díselo igualmente: casi siempre hay solución y te decimos cómo conseguirlo.
Cómo lo hacemos
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Revisamos la documentación de origen
Comprobamos qué papeles trae el vehículo y cuáles faltan. Es la fase donde se decide si el expediente irá rodado o no.
- 2
Identificamos el vehículo
Localizamos la versión exacta en las tablas oficiales de Hacienda a partir de sus datos técnicos. De ahí sale el valor sobre el que se calculan los impuestos.
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Homologación e ITV
Se acredita que el vehículo cumple los requisitos técnicos españoles y se obtiene la ficha técnica.
- 4
Impuesto de matriculación
Se liquida el impuesto que corresponda según las emisiones del vehículo, y el de transmisiones si procede.
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Alta en la DGT y matrícula
Presentamos el alta y el vehículo recibe su matrícula española y su permiso de circulación.
Lo que suele complicarse
Encontrar la versión exacta es lo que más se atasca
La documentación extranjera suele decir solo la marca y el modelo, y en las tablas oficiales puede haber decenas de versiones del mismo coche, cada una con un valor distinto. Nosotros la localizamos por cilindrada, potencia y combustible.
La potencia viene en otras unidades
En la documentación extranjera la potencia suele figurar en kilovatios, y algunos países añaden una potencia fiscal propia que no equivale a la española. Confundirlas cambia el impuesto.
El impuesto depende de las emisiones
El impuesto de matriculación se calcula según el CO₂ del vehículo, así que dos coches de valor parecido pueden pagar cantidades muy distintas.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo puedo circular con la matrícula extranjera?
El plazo es limitado y depende de tu situación —residencia, procedencia del vehículo—. Conviene iniciar el trámite cuanto antes: circular fuera de plazo con matrícula extranjera es sancionable.
¿Tengo que pasar la ITV?
Sí. La matriculación de un vehículo importado requiere una inspección técnica en España, aunque el coche sea nuevo o tenga la inspección en vigor en su país.
¿Qué pasa si el coche no tiene certificado de conformidad europeo?
Se puede matricular igualmente, pero hace falta una homologación individual, que alarga el trámite y encarece el proceso. Es lo primero que comprobamos.